由于近兩年油價起伏不定，許多卡友為了節(jié)省成本，都會選擇加“小油”，今天官微君就為大家講解一下加小油的一系列問題。
小油對后處理有何影響
國六卡車對油品的清潔度和含硫量有著非常嚴格的要求，如果柴油品質(zhì)不過關(guān)，其清潔度不夠雜質(zhì)過多，或者是含硫量過高，那么它在燃燒之后就會產(chǎn)生很多有害物質(zhì)，這些物質(zhì)與后處理催化劑進行反應(yīng)，就可能造成后處理中毒、DPF堵塞等等問題，最嚴重的情況下整個后處理甚至可能會報廢。而來路不明的黑油站，其柴油含硫量可能達到上百ppm，可能會對后處理產(chǎn)生嚴重影響。
后處理出問題可以維修嗎
如果你的后處理多次發(fā)生中毒或堵塞太嚴重的話，就沒法維修只能更換了。如果是第一次發(fā)生，而且不太嚴重，還可以“搶救一下”。
其處理方法主要是通過高溫再生爐進行高溫燃燒，然后再進行吹掃處理。高溫能夠從某些程度上再次激活失效的后處理催化劑，而吹掃則是針對灰分、未燃燒充分的碳煙，市面上也有提供這種服務(wù)的維修站，但廠家服務(wù)站對設(shè)備更加講究一些。因為他們會配備DPF專業(yè)清灰設(shè)備，帶有全程溫度控制+高溫恒溫功能，可有效避免后處理炸裂等情況。
加小油后處理損壞是否保修
加不合規(guī)燃油造成的后處理損壞，按照國家標準里面的規(guī)定是不予保修的。
在國標GB 17691-2018《重型柴油車污染排放限值及測量方法（中國第六階段）》里面，第六部分的6.7.2.1和6.7.2.2中規(guī)定：生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知使用者按照車輛的正常使用和維護指南（手冊），使用符合標準規(guī)定的油品和反應(yīng)劑。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知使用者，在質(zhì)保期內(nèi)應(yīng)保留使用符合標準規(guī)定的油品和反映劑的材料證明（如：1年內(nèi)正規(guī)加油站憑證，正規(guī)銷售店的反映劑銷售憑證）。
也就是說，國標中規(guī)定了，如果你后處理損壞是因為加小油，且拿不出你加正規(guī)柴油，使用正規(guī)尿素的證明，可能這后處理就不給保修了。所以，加油、買尿素的時候，還是應(yīng)該保留好票據(jù)的。
雖然國標規(guī)定可以不保修，但油品導致的后處理問題其實是可以鑒別，如果您去的是正規(guī)服務(wù)站，考慮用戶體驗，服務(wù)站會要求服務(wù)站加強檢測避免發(fā)生（不保修的情況），確實一旦發(fā)生首先解決用戶問題，不能影響用戶運營，其他后續(xù)再協(xié)商。
后處理損壞不僅影響運營，還會花費很大一筆維修費，所以卡友在日常養(yǎng)車時，一定要把握好柴油品質(zhì)。而且，為了以防萬一，還要留好各種票據(jù)，盡量到解放服務(wù)站進行維保。
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