中國海關(guān)總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前八個月中國汽車出口量達(dá)到191萬輛，超越德國，躍居全球第二，僅次于日本。近年來，我國汽車出口進入高速發(fā)展期，2021年整車出口量首次突破200萬輛，位居全球第三，僅次于出口量為382萬輛的日本和230萬輛的德國。
二十年前，國際機動車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2002年世界汽車出口總量為2210萬輛，其中德國、日本的汽車出口量均超百萬輛，而當(dāng)年中國汽車整車出口量僅為4.31萬輛。此后中國汽車出口不斷增長，但多年均維持在100萬輛左右。2021年中國汽車出口量快速增長，首次突破200萬輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年6月-8月，中國汽車出口增速進一步提升，其中8月實現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛，同比增長65%，2022年出口總量也一舉超過德國，成為世界第二。
在汽車出口中，傳統(tǒng)車企仍占據(jù)主要力量，但新能源車?yán)瓌有?yīng)明顯，包括電動汽車和插電式混合動力車在內(nèi)的新能源汽車正崛起為中國汽車出口增長的新動力。
中國新能源汽車在全球占比超60%并已開始向發(fā)達(dá)國家出口，一方面是產(chǎn)品優(yōu)勢，我國明確了新能源汽車發(fā)展方向，不斷完善相關(guān)規(guī)劃和政策體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境；其次是新能源汽車供應(yīng)鏈相對完善，制造水平持續(xù)提升；此外隨著“雙碳”發(fā)展理念的普及，國際市場對新能源汽車的需求也快速增長。
外部環(huán)境也為中國品牌發(fā)力歐洲市場提供了有利條件。為實現(xiàn)減碳目標(biāo)，近年來歐洲多國政府陸續(xù)公布碳排放目標(biāo)，并加大對新能源汽車的補貼力度。如挪威推出多項支持電動化轉(zhuǎn)型的政策，包括對電動車免征25%的增值稅、免征進口關(guān)稅、免征養(yǎng)路稅，德國將始于2016年的12億歐元新能源補貼延長至2025年，進一步激活了新能源汽車市場。
近幾年，在全球疫情影響下新能源汽車出口依然保持發(fā)展韌性，其成績折射出中國強大完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。受疫情反復(fù)、海運緊張、芯片短缺等因素影響，近兩年來海外汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)能力出現(xiàn)下滑。“疫情影響下，中國供給優(yōu)勢被進一步放大?！鄙虅?wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院區(qū)域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平認(rèn)為，中國汽車出口強勁得益于中國較快走出疫情影響，經(jīng)濟迅速回暖，汽車產(chǎn)業(yè)迅速恢復(fù)產(chǎn)能并抓住了全球市場需求恢復(fù)的大好機遇。在彌補海外汽車市場產(chǎn)品供應(yīng)缺口、穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)體系比較完整，配套能力較強，在疫情背景下仍然具備很好的抗風(fēng)險能力，穩(wěn)定的物流和生產(chǎn)供應(yīng)能力為中國汽車企業(yè)出口提供了有力保障。
在燃油車時代，中國雖擁有龐大的汽車供應(yīng)鏈體系，但關(guān)鍵零部件的缺乏，讓這個龐大的供應(yīng)鏈存在安全風(fēng)險。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，使中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有了取得產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的機會。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹說，“2022年新能源市場表現(xiàn)很強勁，代表了中國高端汽車制造的重大突破。聚焦在電動車市場，形成了高、低兩端強勢增長的態(tài)勢。尤其高端電動車市場，由于增加很多新的電動化、智能化技術(shù)，對我們的產(chǎn)業(yè)帶來巨大的升級推動力，拉動了中國零部件企業(yè)朝著良好的態(tài)勢發(fā)展?！?/p>
一直以來，中國車市的高端豪華車主要是德系為主的市場，依靠造車?yán)砟詈途嫉钠焚|(zhì)優(yōu)勢，奧迪、寶馬、奔馳占據(jù)豪華車市場份額的75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷。
“在電動化的浪潮下，高端豪華也在擁抱綠色環(huán)保低碳，近期的高端豪華市場的新能源車表現(xiàn)較強，主力是自主品牌，包括紅旗、蔚來等?！?/p>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長，電動化智能化的發(fā)展，都為中國汽車品牌從跟跑到并跑甚至未來的領(lǐng)跑帶來了機會。然而，國產(chǎn)新能源市場面對機遇的同時，也面臨著挑戰(zhàn)。新的一年剛剛開始，新能源補貼退場、特斯拉大幅降價、這些考驗汽車業(yè)同行品牌定位和利潤率的大事件接踵而至，更大的挑戰(zhàn)擺在眼前。
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